Рулевая рейка — механизм, обеспечивающий управление автомобилем. Она является связующим звеном между водителем и рулевыми колесами. При нормальной работе рулевой рейки водитель не ощущает никакого дискомфорта и получает удовольствие от поездки. подробнее о нас на reikavporyadke.ru. Но не всегда бывает так. При длительной или неумелой эксплуатации рулевая рейка дает сбой в работе и возникают ощущения рыскания, стуков, возрастает нагрузка на рулевое колесо.Из-за чего все это происходит? Есть много факторов влияющих на работу рулевой рейки. Разберем некоторые из них.1. Длительная эксплуатация рулевой рейки.Все механизмы имеют свой межремонтный срок. Со временем изнашиваются детали, сальники, втулки, возникают стуки, люфты. Определить или выяснить, что рулевая рейка выходит из строя можно по цвету гидровлической жидкости в бачке. Если цвет ее изменился на чёрный или есть серебристые вкрапления это явный признак того, что пора обратиться к специалистам. Если не сделать это вовремя то можно «нарваться» на замену рулевой рейки, так как гидравлическая жидкость будет работать как наждак, разрушая не только уплотнения, но и корпус рулевой рейки.2. Использования колес, не соответствующих техническим характеристикам.При использовании таких колес на насосе (если гидрорейка) возникает дополнительная нагрузка, что естественно, приводит к выходу его из строя.3. Эксплуатация рулевых реек в экстремальных условиях.Преодоление бордюров, конав и т. д. влияют на работу рулевой рейки особенно при максимальных углах поворота, так как вынуждает работать насос на максимальную мощность. ремонт рулевой рейки люблино в нашем сервисе. 4. Не качественная замена рулевых тяг.Есть слесаря, которые при замене рулевых тяг не фиксируют вал, чем выводят из строя рулевую рейку провоцируя течь сальников, или же не ставят на место пыльники (особенно «французов»), под которые попадает песок, образуя абразив, убивающий все уплотнение.Во избежании поломок рулевого механизма желательно хотя бы во время технического осмотра по замене масла в ДВС обращать внимание на целостность уплотнений. Это продлит срок службы рулевого управления.Рулевые рейки бывают четырех типов:— механические;— гидромеханические;— электрогидромеаханические;— электромеханические.Механические рейки, самые простые рулевые рейки, где мускульная сила приложенная к рулевому колесу обеспечивает поворот а/м.Гидромеханические рулевые рейки снабжены гидронасосом, который приводится в действие от шкива коленчатого вала через ремень привода. Усиление его рабочего давления в системе, зависит от частоты оборотов двигателя.Электрогидромеханические рулевые рейки отличается тем, что насос приводится в действие от электромотора и давление в системе имеет постоянное значение.Электромеханические рулевые рейки имеют электрический привод. Они делятся на три категории:1-я э/у стоит отдельно от рулевой рейки (под торпедой);2-я э/у стоит на рейке;3-я э/у и рулевая рейка — единое целое.Одна из сложных рулевых реек это электромеханическая, где рейка и электро мотор единое целое. Ими оборудованы не многие а/м, это VW SS, Lexus.Каждая из описанных рулевых реек, имеет свой особенности устройства, ремонт рулевых реек в люблино и обслуживания. Исправленное рулевое управление, как и тормозная система, гарантия Вашей безопасности, поэтому требует постоянного ухода и заботы. Не стоит рисковать и пренебрегать своей безопасностью и безопасностью окружающих. Обращайтесь своевременно в автосервисы для диагностики, а если надо то и ремонта рулевого управления.
